지대 이론: 두 판 사이의 차이

2022년 10월 28일 (금) 19:30 판

지대란 일정기간 동안의 토지서비스의 가격이다. 이는 토지소유자의 소득으로 귀속되는 임대료를 지칭하며 유량의 개념이다.

지가는 지대와 비례하는 반면 이자율과는 반비례한다.
지대에 대한 많은 논쟁들이 있는데 가장 중요한 핵심은 지대가 토지로부터 생산된 재화의 가격에 영향을 미치는 생산비로 볼 것인가 아닌가의 문제이다

종류

두 고전 학파의 관점

두 학파의 가장 중요한 차이점은 토지를 생산 요소로 볼 것인지 그에 따라 지대를 잉여로 볼 것인지이다.

고전학파의 관점

노동가치설에 근거를 두고 있는 학파로서 소득분배 문제에 중점을 두어 경제현상을 사회전체의 입장에서 파악
생산요소를 노동과 자본으로 묶고 토지는 분리
지대는 다른 생산요소에 대한 대가를 지불하고 남은 잔여인 잉여로 파악하는 입장
토지의 부동성과 부증성을 고려
생산물가격과의 관계 측면에서는 생산물 가격이 지대를 결정
지대를 보는 관점은 지대는 잉여로서 불로소득이라고 간주

신고전학파의 관점

한계효용이론에 근거를 두고 자원의 효율적 이용에 중점
비용으로서 지대는 다양한 용도에 대한 토지배분을 주도하는 역할을 한다고 판단
지대는 잉여가 아니라 생산요소에 대한 대가
- 고전학파와는 달리 노동 자본 토지 모두 생산 요소로 취급
- 생산물가격에 영향을 주는 요소비용
지대가 생산물 가격에 영향을 미친다고 보며 지대는 생산에 기여한 정보에 분배된 몫이며, 잉여가 아님

위치 지대설 - 튀낸

입지 교차 지대설, 고립국 이론이라고도 불림
농업 입지 이론 중의 하나
토지의 비옥도가 동일하더라도 위치에 따라 지대의 차이 존재
- 지대의 결정이 토지의 비옥도만이 아닌 위치에 따라 달라지는 위치 지대의 개념을 통해 현대적인 입지 이론의 기초를 제공
- 위치의 중요성을 강조하기 위하여 소비지나 도시 중심지와의 접근성에 따른 수송비를 고려

지대 = 매상고 - 생산비 - 수송비

지대 = 매상고 - 생산비 - (단위 거리당 수송비 × 거리)

수송비는 오로지 거리에 비례
- 가장 많은 지대를 지불하는 입지 주체가 도심(중심지)과 가장 가깝게 입지
- 수송비와 지대는 반비례 관계이고 수송비의 절약분이 지대를 형성하므로 결국 지대는 수송비의 절약분
- 지대 곡선은 우하향한 형태
수송비의 차이에 따라 토지이용 방식이 다름
- 도심과 가까운 토지를 이용할 경우 지대가 높기 때문에 생산자는 토지의 이용을 줄이고 다른 생산요소인 자본재의 이용을 늘림
- 도심(중심)으로 갈수록 수송비는 감소하여 지대는 상승하므로 집약적 토지이용이 이루어지고 도심(중심)에서 멀어질수록 수송비가 증가하여 지대는 하락하므로 조방적 토지이용이 이루어짐
토지이용의 양태는 수송비에 의하여 결정된다고 하고 중심 시장으로부터의 거리에 대한 동심원 지대 모델을 제시
작물, 경제활동 등에 따라 한계 지대 곡선이 달라짐
농산물 가격이나 생산비, 수송비, 인간의 행태 변화는 지대를 변화

차액 지대설 - 리카도

고전학파 계열 - 지대는 경제잉여로 간주
지대가 발생하는 이유를 비옥한 토지의 양이 상대적으로 희소하기 때문
- 토지의 비옥도의 차이에 따라 토지를 나누고 비옥한 토지의 양은 이미 정해져 있음
토지의 위치에 따른 비옥도가 차이가 생산성의 차이를 유발하며 그에 따라 지대 차이가 발생
토지 중 생산성이 가장 낮은 토지를 한계지라 하고 이는 생산물 가격과 생산비가 일치하며 지대가 발생하지 않음
- 지대는 해당 토지의 생산성과 한계지의 생산성의 차이에 의해 결정
지대가 토지생산물가격을 결정하는는 것이 아니라 토지생산물가격이 지대를 결정

절대 지대설 - 마르크스

지대는 토지의 사유화로 발생
- 즉 토지소유자가 토지를 소유하는 그 자체로 인하여 발생
한계지에서도 토지소유자가 요구하면 지대가 발생
지대는 생산물 가격에 영향을 받음

준지대설 - 마샬

일시적으로 토지와 유사한 성격을 가지는 생산요소에 귀속되는 소득을 준지대로 설명
단기적으로 공급량이 일정한 생산요소에 지급되는 소득으로 봄
준지대는 토지 이외의 고정생산요소 즉 건물 또는 기계라고 보고 귀속되는 소득으로서 단기간 일시적으로 발생한다고 함

입찰 지대 이론 - 알론소

튀넨의 고립국이론을 도시공간에 적용하여 확장·발전
입찰지대란 단위면적의 토지에 대해 토지이용자가 지불하고자 하는 최대 금액
입찰지대곡선의 기울기가 가파른 업종일수록 중심지 가까이에 입지
입찰지대곡선의 기울기는 생산물 단위당 한계운송비(교통비)를 토지이용자의 토지사용량으로 나눈 값
입찰지대곡선은 여러개의 지대곡선중 가장 높은 부분을 연결한 포락선
생산요소 간의 대체가 일어날경우, 일반적으로 입찰지대곡선은 우하향하면서 원점을 향해 볼록한 형태

같이 보기

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 **생산물가격에 영향을 주는 요소비용
 *지대가 생산물 가격에 영향을 미친다고 보며 지대는 생산에 기여한 정보에 분배된 몫이며, 잉여가 아님
-===차액지대설 - 리카도===
+=== 위치 지대설 - 튀낸 ===
+* 입지 교차 지대설, 고립국 이론이라고도 불림
+* 농업 입지 이론 중의 하나
+* 토지의 비옥도가 동일하더라도 위치에 따라 지대의 차이 존재
+** 지대의 결정이 토지의 비옥도만이 아닌 위치에 따라 달라지는 위치 지대의 개념을 통해 현대적인 입지 이론의 기초를 제공
+** 위치의 중요성을 강조하기 위하여 소비지나 도시 중심지와의 접근성에 따른 수송비를 고려
+<blockquote>
+* 지대 = 매상고 - 생산비 - 수송비
+* 지대 = 매상고 - 생산비 - (단위 거리당 수송비 × 거리)
+</blockquote>
+* 수송비는 오로지 거리에 비례
+** 가장 많은 지대를 지불하는 입지 주체가 도심(중심지)과 가장 가깝게 입지
+** 수송비와 지대는 반비례 관계이고 수송비의 절약분이 지대를 형성하므로 결국 지대는 수송비의 절약분
+** 지대 곡선은 우하향한 형태
+* 수송비의 차이에 따라 토지이용 방식이 다름
+** 도심과 가까운 토지를 이용할 경우 지대가 높기 때문에 생산자는 토지의 이용을 줄이고 다른 생산요소인 자본재의 이용을 늘림
+** 도심(중심)으로 갈수록 수송비는 감소하여 지대는 상승하므로 집약적 토지이용이 이루어지고 도심(중심)에서 멀어질수록 수송비가 증가하여 지대는 하락하므로 조방적 토지이용이 이루어짐
+* 토지이용의 양태는 수송비에 의하여 결정된다고 하고 중심 시장으로부터의 거리에 대한 동심원 지대 모델을 제시
+* 작물, 경제활동 등에 따라 한계 지대 곡선이 달라짐
+* 농산물 가격이나 생산비, 수송비, 인간의 행태 변화는 지대를 변화
+===차액 지대설 - 리카도===
 *고전학파 계열 - 지대는 경제잉여로 간주
 *지대가 발생하는 이유를 비옥한 토지의 양이 상대적으로 희소하기 때문
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 **지대는 해당 토지의 생산성과 한계지의 생산성의 차이에 의해 결정
 *지대가 토지생산물가격을 결정하는는 것이 아니라 토지생산물가격이 지대를 결정
-===절대지대설 - 마르크스===
+===절대 지대설 - 마르크스===
 *지대는 토지의 사유화로 발생
 **즉 토지소유자가 토지를 소유하는 그 자체로 인하여 발생
 *한계지에서도 토지소유자가 요구하면 지대가 발생
 *지대는 생산물 가격에 영향을 받음
 ===준지대설 - 마샬===
 *일시적으로 토지와 유사한 성격을 가지는 생산요소에 귀속되는 소득을 준지대로 설명
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 *준지대는 토지 이외의 고정생산요소 즉 건물 또는 기계라고 보고 귀속되는 소득으로서 단기간 일시적으로 발생한다고 함
-=== 입찰지대이론 - 알론소 ===
+=== 입찰 지대 이론 - 알론소 ===
 * 튀넨의 고립국이론을 도시공간에 적용하여 확장·발전